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疫情爆發(fā)以來，汽車行業(yè)持續(xù)受到“缺芯”影響。隨著今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車的加快發(fā)展，車用芯片尤其是大算力芯片的需求，還將持續(xù)快速增長。為此，通過政策引導(dǎo)，多方協(xié)同，建立車規(guī)級芯片統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和標準，并成立第三方檢測認證平臺;建議國家牽頭設(shè)立專項資金，鼓勵芯片企業(yè)、汽車企業(yè)共同參與，加快形成國產(chǎn)大算力芯片的研發(fā)、制造和應(yīng)用能力。

作為IDM 2.0戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，Intel昨晚正式宣布了歐洲地區(qū)的芯片投資計劃，10年內(nèi)計劃投資800億歐元(約合5580億人民幣)，首批投資330億歐元，涉及德國、法國等多個國家，還計劃量產(chǎn)2nm以下的芯片。

近日，美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(SIA)宣布，2022年1月全球半導(dǎo)體行業(yè)銷售額為507億美元，比 2021 年 1 月的 400 億美元增長 26.8%，比2021年12月的509億美元減少0.2%。

在一個產(chǎn)能過剩，同質(zhì)化嚴重，單純的摩爾定律逐漸無法滿足人們內(nèi)在需求的時代，大家都在拼命講故事，而讓產(chǎn)品或服務(wù)“情懷落地”的砝碼之一，無疑是那些美好且不突兀的設(shè)計。

現(xiàn)在，中國的創(chuàng)業(yè)市場火爆異?！蟾潘腥硕纪膺@一點。